Une liaison douce entre Brugelette et Gages.

En 2014, lors des consultations citoyennes et des réunions des groupes de travail mis en place en vue d'élaborer le Programme communal de Développement Rural, il est apparu le souhait de la population de concrétiser une liaison douce entre les villages de Brugelette et de Gages. 

Cette liaison douce a finalement était inscrite dans notre PCDR (Programme Communal de Développement Rural), c'est la fiche à court terme CT02.

Plusieurs pistes ont été évoquées.

Lors de la réunion de la CLDR (Commission Locale de Développement Rural) du 30 mai 2023, les membres de la CLDR ont décidé d'activer cette fiche CT02.

Le choix de l'itinéraire s'est porté sur le chemin de la Dendrelette.

Le chemin de la Dendrelette débute au niveau de l'Avenue de Gages (petite artère du Grand Chemin) en direction de Gages via le chemin n°22 repris à l'atlas des voiries vicinales de Brugelette de 1841.

Le chemin n°22 a une largeur de 3,5 mètres sur toute sa longueur.  Il se termine à la limite administrative de l'ancienne commune de Brugelette.  Il n'apparaît pas sur l'atlas des voiries vicinales de Gages.  Le chemin n°22 est relié au chemin du Pire et à la rue Ma Sœur Capelle (chemin n°13) via les sentiers N°51 et 54.

Le souhait du service urbanisme/mobilité, de la Fondation Rurale de Wallonie (FRW) et de l'échevin en charge du PCDR, Didier Strebelle est de ne pas utiliser les sentiers existants traversant des propriétés privées mais de poursuivre le chemin N°22 vers l'Avenue des Cerisiers.

Quelques dizaines de mètres !

Lors de la séance du Conseil communal du jeudi 26 septembre dernier, l'échevin Didier Strebelle a présenté aux membres du Conseil communal le projet de création d'une liaison douce entre Brugelette et Gages.

Comment réaliser la jonction entre le chemin N°22 et Gages ?

Une opportunité à saisir.

L'Intercommunale Ipalle construit actuellement la station d'épuration de Gages à l'Avenue des Cerisiers à coté de la Dendrelette. 

La station d'épuration se situera sur la parcelle cadastrée A323.  Un nouveau chemin agricole va être créé par l'intercommunale Ipalle (surface hachurée en rose) pour accéder aux parcelles de terres enclavées. 

Pour concrétiser la liaison douce Brugelette-Gages, nous devons réaliser la jonction entre le chemin communal N°22 et ce nouveau chemin.

Il y a deux possibilités pour réaliser la jonction :

1ère possibilité : réaliser une jonction directe entre l'extrémité des deux chemins sur une distance d'environ 50 mètres.  Ce tracé coupe la parcelle agricole en deux. C'est inconcevable pour le travail de la terre et les cultures.

2ème possibilité : le déplacement de l'assiette de l'extrémité du chemin N°22 à la limite de la parcelle cadastrée, dans le prolongement du chemin agricole créé par Ipalle.  C'est la solution retenue. 

Désignation de l'intercommunale IGRETEC.

Lors de sa séance du jeudi 26 septembre dernier, le Conseil communal a approuvé à l'unanimité des membres présents le fait de désigner l'intercommunale IGRETEC, dans le cadre de sa mission in house avec la Commune de Brugelette, pour réaliser le bornage du chemin à travers champs et d'établir le dossier de modification de l'assiette du chemin.

On peut se réjouir de l'avancement du projet.  Le moment venu les différentes parties concernées seront invitées à prendre part à la négociation pour trouver le meilleur compromis.

La FRW nous accompagne …

La Fondation Rurale de Wallonie nous accompagne dans le cadre de la fiche CT02 pour l'élaboration et le suivi du projet en collaboration avec la CLDR. 

Elle assistera l'Administration communale dans la négociation pour l'acquisition de la portion résiduelle entre l'Avenue de Gages et l'Avenue des Cerisiers.

Elle apportera son soutien pour négocier des subsides pour l'acquisition et l'aménagement de la liaison entre le Grand chemin et l'Avenue des Cerisiers via l'Avenue de Gages et son prolongement.

Une fois terminée cette liaison permettra aux piétons, cyclistes, cavaliers et aux agriculteurs de se rendre de Brugelette à Gages sans emprunter la N523 dangereuse et inadaptée à la mobilité douce et lente des engins agricoles.

Publication N° 228 - Octobre 2024